为啥本田入驻我国这么久,东风本田始终卖不过广本?怪东风自己作

  • 日期:08-15
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18: 34: 56 SUV有智慧

在日本汽车中,丰田是最大的卡,但相对而言,中国人更喜欢本田。毕竟,质量不会丢失,并且发动机仍然具有优势。在低端汽车中,Fit和Civic的平民正在奔跑。比卡罗拉更有名,在B级车思域比凯美瑞,没有什么可失去的。与此同时,我们知道本田在中国有两家合资企业,一家是东风本田,一家是广汽本田。为了本田在中国逗留这么久,东风本田一直销售各种各样的书籍。责备东风为自己!

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首先看一下今年上半年两家汽车公司的表现,首先说广本,累计销量为394,508,同比增长16.4%,其次是东本,累计销量为364,131,上涨13.34%。两家公司的销售额都在上升。相对而言,广本的销量和增幅略高。而且,在东风的情况下,在拥有合资企业的汽车公司中,东奔仍然是少数收益,如东风雷诺,东风标致等合法汽车,销售真的很尴尬。言归正传,为了本田在中国长期存在,东风本田一直销售各种各样的书籍。

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首先是时间的原因。广本成立于1998年,远早于东本03年。人们也有一个先入为主的观念。就型号而言,还有更多热销车型,如Fit,Accord等,相对而言,东本获得的型号与广本相匹配,但受欢迎程度要小得多,而且不可避免的是销售量不如广泛。除了模型,它是汽车的质量。 GAC的质量相对更安全。工艺更精细,后期失败率更低。它更受人们的认可。

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然后在出售后,东本对消费更加敷衍。在节流阀的情况下,东本只表示这是正常现象,不影响正常使用,后来由于投诉太多被相关部门强制执行召回。相对而言,广本已主动接受召回。因此,事件发生后,由于态度良好,广本几乎未受影响,销售额增加,但东本的销售额大幅下滑。两者之间的差距可以看出,一些车友遇到并说,他们都怪东风为自己的工作!

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但今年,东本的表现相当不错。销售量仍然与宽幅销量略有不同,但并不像以前那么明显。尽管这两款车具有竞争关系,但它们仍然是本田的品牌,而最大的受益者实际上是本田。无论模型多么出色,该技术仍然掌握在本田手中。对于中国人来说,希望国内汽车公司可以推出一些可以与合资汽车竞争的汽车,而不是过分依赖外国公司。

在日本汽车中,丰田是最大的卡,但相对而言,中国人更喜欢本田。毕竟,质量不会丢失,并且发动机仍然具有优势。在低端汽车中,Fit和Civic的平民正在奔跑。比卡罗拉更有名,在B级车思域比凯美瑞,没有什么可失去的。与此同时,我们知道本田在中国有两家合资企业,一家是东风本田,一家是广汽本田。为了本田在中国逗留这么久,东风本田一直销售各种各样的书籍。责备东风为自己!

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首先看一下今年上半年两家汽车公司的表现,首先说广本,累计销量为394,508,同比增长16.4%,其次是东本,累计销量为364,131,上涨13.34%。两家公司的销售额都在上升。相对而言,广本的销量和增幅略高。而且,在东风的情况下,在拥有合资企业的汽车公司中,东奔仍然是少数收益,如东风雷诺,东风标致等合法汽车,销售真的很尴尬。言归正传,为了本田在中国长期存在,东风本田一直销售各种各样的书籍。

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首先是时间的原因。广本成立于1998年,远早于东本03年。人们也有一个先入为主的观念。就型号而言,还有更多热销车型,如Fit,Accord等,相对而言,东本获得的型号与广本相匹配,但受欢迎程度要小得多,而且不可避免的是销售量不如广泛。除了模型,它是汽车的质量。 GAC的质量相对更安全。工艺更精细,后期失败率更低。它更受人们的认可。

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然后在出售后,东本对消费更加敷衍。在节流阀的情况下,东本只表示这是正常现象,不影响正常使用,后来由于投诉太多被相关部门强制执行召回。相对而言,广本已主动接受召回。因此,事件发生后,由于态度良好,广本几乎未受影响,销售额增加,但东本的销售额大幅下滑。两者之间的差距可以看出,一些车友遇到并说,他们都怪东风为自己的工作!

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但今年,东本的表现相当不错。销售量仍然与宽幅销量略有不同,但并不像以前那么明显。尽管这两款车具有竞争关系,但它们仍然是本田的品牌,而最大的受益者实际上是本田。无论模型多么出色,该技术仍然掌握在本田手中。对于中国人来说,希望国内汽车公司可以推出一些可以与合资汽车竞争的汽车,而不是过分依赖外国公司。